Wie viel kostet der internationale Versand? ——Analyse globaler Topthemen und Frachtdaten der letzten 10 Tage
In letzter Zeit sind Schwankungen der internationalen Logistikfrachtraten zu einem heißen Thema geworden. Beeinflusst von mehreren Faktoren wie globalen Lieferkettenanpassungen, Treibstoffpreisänderungen und regionalen Konflikten zeigten die Frachtpreise einen Trend zur Differenzierung. Im Folgenden finden Sie die in den letzten 10 Tagen heiß diskutierten Inhalte und strukturierten Datenanalysen im Internet:
1. Konzentrieren Sie sich auf aktuelle Themen
1.Die Krise am Roten Meer treibt die Frachtraten auf den Asien-Europa-Strecken in die Höhe: Bewaffnete Angriffe der Houthi führten dazu, dass Schiffe das Kap der Guten Hoffnung umrundeten, wodurch sich die Transportzeit um 15 bis 20 Tage verlängerte und die Frachtraten in die Höhe schossen.
2.Die Nachfrage nach Lagerbeständen im grenzüberschreitenden E-Commerce steigt in der Hochsaison stark an: Der Amazon Prime Day rückt näher und die Luftfrachtpreise sind im Vergleich zum Vorjahr um 30 % gestiegen.
3.Preisanpassungsankündigung internationaler Expressversandunternehmen: DHL und FedEx gaben bekannt, dass der Durchschnittspreis für das dritte Quartal 2024 um 4,9 % bis 5,7 % steigen wird.
2. Internationaler Frachtpreisvergleich (Datenstand Juni 2024)
| Transportmethode | Hauptrouten | Preisspanne (USD) | Veränderung gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|---|
| Versand FCL | China-US-Westküste | 3.800-4.500/40HQ | +18 % |
| Versand LCL | Südostasien-Europa | 120-180/CBM | +25 % |
| Internationaler Luftverkehr | Shanghai-Los Angeles | 5,8–7,2/kg | +32 % |
| Express-Service | globale Datei | 45-75/0,5 kg | +6 % |
3. Schlüsselfaktoren, die die Frachtkosten beeinflussen
1.Anpassung des Treibstoffzuschlags: Die internationalen Rohölpreise haben 85 US-Dollar pro Barrel überschritten, und die Schiffstreibstoffzuschläge (BAF) haben 450-600 US-Dollar pro TEU erreicht.
2.Hafenüberlastungsindex: Die Wartezeit im Hafen von Singapur hat sich auf 3,2 Tage erhöht (der historische Durchschnitt liegt bei 1,5 Tagen), und die Hafenliegegebühr ist um 12–18 % gestiegen.
3.politische Schwankungen: Die Pilotphase des EU-Kohlenstofftarifs (CBAM) wird die Versandkosten um etwa 3–5 % erhöhen.
4. Reaktionsstrategien der Branche
| Geschäftstyp | Gegenmaßnahmen | erwartete Wirkung |
|---|---|---|
| Speditionsunternehmen | Einführung multimodaler Transportlösungen | Reduzieren Sie die Kundenkosten um 10–15 % |
| Grenzüberschreitender E-Commerce | Bereiten Sie Waren im Voraus für Lager in Übersee vor | Vermeiden Sie Versandkosten in der Hauptsaison |
| Hersteller | Übernahme der FOB-Handelsbedingungen | Frachtrisiko übertragen |
5. Prognose zukünftiger Frachttrends
Dem neuesten Bericht von Drewry zufolge wird der globale Gesamtfrachtindex im dritten Quartal 2024 voraussichtlich auf einem Höchststand von 2.100 Punkten (Basispunkt 1.000) bleiben und die Notierungen auf den Hauptstrecken werden die folgenden Merkmale aufweisen:
•Versand: Der Linienfrachtverkehr in den USA könnte um 5–8 % sinken, während die europäischen Linien ihre aktuellen Preise beibehalten
•Lufttransport: Bis zum Ende des dritten Quartals wird mit einem Rückgang um 10–12 % gerechnet
•Güterzug China-Europa: Der Frachtpreisvorteil wird hervorgehoben und es ergibt sich eine Zeitersparnis von 40 % im Vergleich zum Seetransport.
Internationale Frachtraten werden von mehreren Variablen beeinflusst. Es wird empfohlen, dass Unternehmen einen dynamischen Überwachungsmechanismus einrichten und professionelle Tools wie Logistikradarstationen und den Freightos Baltic Index kombinieren, um zeitnah die neuesten Informationen zu Frachtraten zu erhalten. Wenn Sie ein konkretes Angebot benötigen, können Sie sich an ein professionelles Speditionsunternehmen wenden, um in Echtzeit ein Routenangebot zu erhalten.
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